1月份，胡家河礦聚焦輔助運(yùn)輸效能提升，創(chuàng)新推行“人員、車輛、路線”三位一體管控模式，以標(biāo)準(zhǔn)化流程規(guī)范操作、以閉環(huán)化管理壓實(shí)責(zé)任，進(jìn)一步強(qiáng)化輔助運(yùn)輸系統(tǒng)全流程、全要素安全管控，全方位防范化解運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，全力保障礦井安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

嚴(yán)管“人”的狀態(tài) 守好作業(yè)安全關(guān)

該礦始終秉持“以人為本、安全至上”理念，將人員安全管控置于輔助運(yùn)輸安全工作的核心位置，構(gòu)建“崗前確認(rèn)+動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)”雙重人員管控體系，實(shí)現(xiàn)人員安全管理全覆蓋、無死角。嚴(yán)格執(zhí)行“崗前狀態(tài)三確認(rèn)”制度，重點(diǎn)核查駕駛員精神狀態(tài)、身體狀況及安全知識(shí)掌握情況，全面評(píng)估其是否具備上崗作業(yè)條件，一旦排查出疲勞上崗、情緒波動(dòng)、身體不適等潛在安全隱患，安排其休息調(diào)整，從源頭上杜絕人為失誤引發(fā)的安全事故，確保作業(yè)人員以飽滿的精神狀態(tài)、良好的身心素質(zhì)投入到運(yùn)輸作業(yè)中。

“當(dāng)前，我們嚴(yán)格執(zhí)行崗前狀態(tài)三確認(rèn)，每次作業(yè)前，還要對(duì)自身狀態(tài)進(jìn)行全面自查，這既是對(duì)自身生命安全負(fù)責(zé)，更是對(duì)井下全體工友的安全負(fù)責(zé)。”該礦運(yùn)輸隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)袁濤說道。

細(xì)查“車”的健康 夯實(shí)運(yùn)行安全基

“車輛設(shè)備完好是輔助運(yùn)輸安全的首要前提，必須杜絕運(yùn)輸車輛帶病上崗、違規(guī)作業(yè)。”該礦運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)朱鵬剛在班前會(huì)上說道。

為確保運(yùn)輸車輛始終處于安全可靠的運(yùn)行狀態(tài)，該礦建立系統(tǒng)化、規(guī)范化、常態(tài)化的車輛安全檢查機(jī)制，嚴(yán)格按照“逐部位排查、逐項(xiàng)目確認(rèn)、逐環(huán)節(jié)把關(guān)”的原則，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、燈光信號(hào)、儀表指示、輪胎磨損、車輛外觀及應(yīng)急裝備等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面細(xì)致排查，切實(shí)做到不留死角、不漏隱患。建立“一車一檔”動(dòng)態(tài)管理檔案，詳細(xì)記錄車輛的購(gòu)買日期、型號(hào)規(guī)格、使用狀態(tài)、維修保養(yǎng)、檢測(cè)評(píng)定等信息，確保車輛信息可追溯，有效提升了無軌膠輪車輛的精細(xì)化管理水平。創(chuàng)新推行“立體調(diào)度”新模式，整合各子系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)精準(zhǔn)調(diào)度、運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢、異常情況自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)可實(shí)時(shí)查看車輛位置及其他車輛運(yùn)輸狀況，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，避免車輛擁堵，穩(wěn)步提升輔助運(yùn)輸安全和效率，增強(qiáng)運(yùn)輸調(diào)度的精準(zhǔn)性。

護(hù)航“路”的暢通 打通運(yùn)輸安全鏈

該礦建立“巡查、反饋、處置、復(fù)核”的井下運(yùn)輸路線動(dòng)態(tài)管控閉環(huán)機(jī)制，采用“定點(diǎn)檢查+沿線巡查”相結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)井上下所有運(yùn)輸路線全方位、全天候、全時(shí)段動(dòng)態(tài)監(jiān)管，對(duì)檢查出的隱患，按照“五落實(shí)”原則進(jìn)行整改，徹底消滅運(yùn)輸線路安全隱患。針對(duì)彎道、坡道、交叉點(diǎn)等事故易發(fā)區(qū)域，明確規(guī)定行駛速度、彎道車速、倒檔車速，并安設(shè)紅綠燈和警示設(shè)施，時(shí)刻提醒過往車輛注意行車安全。對(duì)井下全巷道進(jìn)行改造升級(jí)，建成井下“高速路”,修整和硬化采掘工作面路面500米，全力打造高于標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)于標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)的運(yùn)輸環(huán)境。截至目前，累計(jì)安全運(yùn)送、回收材料1350余車，人車運(yùn)行900余趟。

“如今，井下運(yùn)輸路線管控越來越規(guī)范，哪里需要減速、哪里需要停車避讓、哪里有人員作業(yè)，標(biāo)識(shí)都清晰明了，我們開車也更放心、更踏實(shí)了。”有著十年駕齡的膠輪車司機(jī)趙海感慨道。

下一步，該礦將持續(xù)深化“人、車、路”協(xié)同共治機(jī)制，健全完善長(zhǎng)效管控體系，大幅提升輔助運(yùn)輸質(zhì)效和安全管控精細(xì)化水平，為礦井安全高效生產(chǎn)提供更堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。（田磊）

編輯：達(dá)文娟