隨著公司安全管理本質(zhì)安全化工作的深入推進(jìn)，礦區(qū)地面設(shè)施各類安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)一應(yīng)俱全，細(xì)化到樓堂館舍上下樓梯處均有“小心臺(tái)階”的防摔安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)，良好的安全風(fēng)險(xiǎn)警示確保了人員上下樓梯安全。

放眼外部行業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)措施。高速公路大長坡道上夜間駕車行駛，采用彩色激光指向預(yù)防駕駛員方向感疲勞引發(fā)交通事故。高速公路隧道內(nèi)夜間駕車行駛，采用高振幅強(qiáng)噪警示音預(yù)防駕駛員空間感疲勞引發(fā)交通事故。

乘地鐵時(shí)，沿途均有簡潔明了的全鏈條式安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)引導(dǎo)乘客安全有序乘坐。車廂門內(nèi)上方綠燈閃亮，提示該側(cè)廂門到站即將打開乘客做好下車準(zhǔn)備。應(yīng)急錘和報(bào)警通訊裝置安裝在乘客最方便取用的地方，車廂門一門兩扇均有詳細(xì)編號(hào)，方便乘客應(yīng)急報(bào)警時(shí)說出精準(zhǔn)位置，利于快速科學(xué)應(yīng)急處置。

在井下生產(chǎn)現(xiàn)場，看到個(gè)別工作部位安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)缺失時(shí)，現(xiàn)場人員答復(fù)均是“昨天還有，可能刮掉了，馬上補(bǔ)充。”“沒事！不需要，操作人員都是經(jīng)過培訓(xùn)合格持證上崗的?！钡鹊日f法，缺少對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)現(xiàn)場警示作用的認(rèn)識(shí)和敬畏。

地鐵上全鏈條式安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)起到了警示現(xiàn)場微安全、再培訓(xùn)的效果，警示和引導(dǎo)乘客有序安全乘坐。高速公路上的車輛駕駛員雖已持證駕駛，高速公路仍需要采取各種安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)技術(shù)措施營造安全氛圍，提升安全環(huán)境水平，應(yīng)對(duì)駕駛?cè)藛T注意力疲勞和安全意識(shí)衰減的安全隱患，減少交通事故的發(fā)生。

煤礦井下作業(yè)條件相對(duì)艱苦，工作人員注意力易疲勞分散，僥幸思想可能隨時(shí)逸出。需要現(xiàn)場設(shè)置安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)不斷警示作業(yè)人員嚴(yán)格遵章作業(yè)，時(shí)刻自我注意作業(yè)安全，時(shí)刻固化預(yù)防為主的安全意識(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)營造的安全氛圍是維持現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識(shí)時(shí)刻保持清醒的最后一道防線。安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)在生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)揮著不可替代的微安全、再培訓(xùn)、固意識(shí)、正行為的軟作用，體現(xiàn)的是杜絕“真想不到”式事故的硬效果。

學(xué)習(xí)彬長集團(tuán)2023年工作會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話要求，以“標(biāo)”取向提升安全格次。高速公路、地鐵等行業(yè)的全鏈條式安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)方法值得我們思考學(xué)習(xí)。地面設(shè)施“小心臺(tái)階”式的安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)，更需向井下安全生產(chǎn)的末梢環(huán)節(jié)、中間環(huán)節(jié)延伸，也需現(xiàn)場工作人員對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)愛護(hù)和維持,讓安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)的現(xiàn)場微安全、再培訓(xùn)、固意識(shí)、正行為的軟作用時(shí)刻有效在線，在我們僥幸思想可能逸出和作業(yè)注意力稍有分散時(shí)，“安全風(fēng)險(xiǎn)警示標(biāo)識(shí)”像那夜空中最亮的星星，照亮我們一路平安前行?。ǖV區(qū)安全稽查中心  王曉軍）

編輯：徐超