一直以來，鐵運分公司堅持以科技強企、人才強企為支撐，切實拓展職工思維、激發(fā)職工創(chuàng)造力，完善鼓勵激勵機制，集眾人智慧、破安全生產(chǎn)難題，依托“權(quán)永剛”創(chuàng)新工作室，積極開展“三小一練”“五小”發(fā)明活動，不斷提升職工的業(yè)務(wù)技能和自主創(chuàng)新能力。

“小”智慧解決“大”問題

“以前空車進站后存在敞頂箱箱門未關(guān)情況，導(dǎo)致大量的空車無法使用，大大降低生產(chǎn)效率。現(xiàn)在拿著敞頂箱關(guān)門器，不僅提升了工作效率還降低了勞動強度。”分公司列車檢查統(tǒng)計員韓鑫高興地說。

自分公司新增敞頂箱裝車業(yè)務(wù)以來，在敞頂箱裝運中，相鄰兩節(jié)車廂連接處箱門之間僅有90mm空間，狹小的空間作業(yè)人員無法進入，經(jīng)常會出現(xiàn)箱門未關(guān)閉現(xiàn)象，導(dǎo)致空車使用率降低。為此，分公司組織技術(shù)人員及業(yè)務(wù)骨干討論研究，制作了符合敞頂箱關(guān)門要求的專用裝置——敞頂箱關(guān)門器。該裝置可以對敞頂箱車門實施有效的關(guān)閉，提高空車使用率的同時，為公司煤炭外運創(chuàng)造了效益。據(jù)了解，今年二季度以來敞頂箱有效關(guān)閉箱門90處，敞頂箱空車使用率提高1.5%，累計增加運量11520噸。

“小”物件凸顯“大”作用

“這個多功能背帶真實用，每件工器具有了定制的位置，緊湊又舒服，很好的保護了我們的設(shè)備，調(diào)車作業(yè)時既安全又便捷。”調(diào)車長王帥說。

近日，在分公司開展的“金點子”征集活動中，采納了職工關(guān)于“私人定制”多功能安全背帶的“金點子”。該創(chuàng)新項目是根據(jù)調(diào)車作業(yè)特點及設(shè)備攜帶要求，在安全背帶上設(shè)計多處“隱藏式”口袋，放置記錄儀、對講機、手持機等設(shè)備，同時，在肩前、肩后、腰部背帶處各裝設(shè)一個調(diào)節(jié)扣，作業(yè)人員可根據(jù)體型上下調(diào)整背帶位置或左右調(diào)整腰部背帶的松緊，使設(shè)備、備品的攜帶和使用更為便捷。自投入使用以來，受到作業(yè)人員的頻頻稱贊。

“小”崗位實現(xiàn)“大”作為

DF7c型內(nèi)燃機車在燃油系統(tǒng)運行時油管內(nèi)會產(chǎn)生較大的沖擊壓力傳遞給壓力表，同時加上柴油機的震動量，會使壓力表內(nèi)部齒輪加劇磨耗降低使用周期，故障率增高，維護成本增加。  

“機車長期在這樣的環(huán)境中運行也不是個辦法，不但不利于安全運行，也增加了日常維護保養(yǎng)難度。”基于此，分公司機修車間檢修工鄧學(xué)博便產(chǎn)生了在機車燃油系統(tǒng)上更改并加裝緩沖器的想法。通過調(diào)研，并與設(shè)備廠家聯(lián)系協(xié)調(diào)，最終成功加裝“緩沖設(shè)備”，通過將原直管改為“U”型管增加一定的緩沖作用，燃油管一邊與緩沖器相連，緩沖器上設(shè)制卡槽，以便將其固定在隔擋上增加穩(wěn)定性；而另一邊與壓力表相連，形成一個回路。從而降低沖擊壓力減輕壓力表的振動，使燃油壓力顯示更加穩(wěn)定，大大降低了燃油壓力表的故障率，延長了使用壽命，減少了燃油壓力表的消耗，減輕了人員勞動強度。（鐵運宣）

編輯：達文娟