“羅工，還沒休假啊？時間安排得過來嗎？”熟悉羅小龍的同事都清楚，作為彬長礦業文家坡礦綜掘二隊技術骨干，往年的春節假期檢修值守，總是少不了他的身影。

“今年提前檢修，只有幾個崗位人員留守，能回家吃年夜飯?！?月25日，農歷臘月二十六，面對同事的詢問，剛剛零點班升井的羅小龍，一邊領取著礦井發放的慰問品，一邊回答道。

大米、面粉、食用油……除去這些常規的年貨外，一旁摞得整整齊齊的紙箱格外引人注目。羅小龍打開紙箱，取出一個嶄新的行李箱，“正好，回家時可以用來裝行李。”

為確保職工春節期間應休盡休、應回盡回，該礦從優化休假審批流程、增設通勤車等“小處”入手，進一步便利了職工的回家返鄉之旅。據統計，本年度春節假期，該礦留守人員同比下降14.5%，讓更多職工能夠在除夕夜享受團圓時刻。

這份數據，同時也是該礦2024年度智能化建設成果的集中體現。其實，該礦春節假期停產檢修的總體任務目標并未改變，但通過興修12公里井下“高速路”，引進皮帶移動巡檢機器人、智能集中潤滑系統等新設備，整體生產效率得到顯著提升，為職工過個舒心年提供了堅實保障。

“點擊‘工作臺’，進入‘OA審批頁面’，然后填上假期起始時間……你看，現在不需要手寫假條，通過‘釘釘’APP就能辦理?！?月27日，農歷臘月二十八，羅小龍在等候通勤車時，舉起手機向筆者展示道。

不多時，大巴車準時到達。職工們肩扛手提，帶著大包小包，依次登上由彬州發往咸陽的返鄉“直通車”。羅小龍手提新發的行李箱，匯入到返鄉的人潮中……

與此同時，該礦輔助運輸戰線仍是一派機歡人忙的火熱景象。運輸隊無軌膠輪車司機王拴成，輕車熟路地繞著車體檢查各系統運行情況，在確保萬無一失后，收起阻車器，進入駕駛室，滿載著綜掘一隊的職工向4207工作面切眼進發。

“只要礦上還有人，我們的車轱轆就得轉起來?！痹诎l車的間隙，王拴成笑著說道，“我在這里的堅守，既是為了服務堅守崗位的工友，也能讓返鄉的工友過個好年。”

王拴成接著說：“礦上還給我們發放了餐券，除夕下午升井后，可以和工友們到職工餐廳‘兌’一頓團圓飯。大年初一，礦上還會在井口提前準備好熱餃子……在礦上過年，也有人掛念著我們?！?/span>

“這里是生產調度中心，請安排人車到4207運順接送職工。”1月28日，正值除夕，在該礦調度指揮中心，調度員賀曉峰正在同運輸隊進行聯絡。礦用車輛運輸管理系統正常運行著，他面前的電腦上清晰顯示每一輛無軌膠輪車的位置。

臨近跨年鐘聲響起，調度指揮中心內仍是一片忙碌，接打電話、記錄臺賬，每個人都在認真履職盡責。通風、運輸、生產，各個系統的信息匯總于此，時刻需要進行反饋處理。端坐臺前的調度員們，注定無法和同事們吃上一口年夜飯。

“新春快樂！新春快樂……”零點整，前來換班的值守人員互道祝福。（韓炳萱）

編輯：達文娟