2023年，小莊礦運(yùn)輸隊(duì)緊緊圍繞礦井中心工作，堅(jiān)持把抓好現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理作為區(qū)隊(duì)安全管理工作的重中之重，為礦井安全高效運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的保障。

提高素質(zhì)，打造學(xué)習(xí)型區(qū)隊(duì)。該隊(duì)本著“理論指導(dǎo)實(shí)踐”的原則，狠抓職工專業(yè)知識(shí)和技能素養(yǎng)的提升，建立了“以學(xué)為主，傳幫結(jié)合”的學(xué)習(xí)機(jī)制，安排技術(shù)過(guò)硬的老職工幫帶新職工，傳授在運(yùn)輸過(guò)程中注意事項(xiàng)及車(chē)輛應(yīng)急處置等知識(shí)。每周四組織人員開(kāi)展常態(tài)化培訓(xùn)，通過(guò)集中授課、討論學(xué)習(xí)、實(shí)地講解等方式對(duì)車(chē)輛常見(jiàn)故障原因及處理方法等進(jìn)行實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)，開(kāi)展技術(shù)交流。

嚴(yán)抓細(xì)管，打造戰(zhàn)斗型區(qū)隊(duì)。該隊(duì)在TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)入井、40307工作面安裝、40302工作面回撤等設(shè)備運(yùn)輸期間，制定了詳盡的工作方案，按照方案對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了合理的調(diào)度，保證了車(chē)輛按時(shí)調(diào)配與高效利用。在每班車(chē)輛運(yùn)行前提前安排當(dāng)班隊(duì)干及班組長(zhǎng)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的隱患進(jìn)行排查，從巷道牌板吊掛高度到各巷道行車(chē)路況，確保運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生安全隱患。嚴(yán)抓車(chē)輛運(yùn)輸前剎車(chē)、油路、電路、照明、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等部件維護(hù)保養(yǎng)檢查，時(shí)刻高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，從細(xì)節(jié)嚴(yán)抓，確保順利完成礦井下達(dá)的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

規(guī)范制度，打造創(chuàng)新型區(qū)隊(duì)。該隊(duì)在自主管理方面，創(chuàng)新實(shí)施了以月度為單位的綜合考核機(jī)制，每天公布職工工分及系數(shù)扣減情況，月底進(jìn)行綜合考評(píng)，將考核情況與職工的績(jī)效和收入進(jìn)行掛鉤。在安全管理考核上，要求規(guī)范操作，杜絕輕傷及以上事故的發(fā)生。在成本管理考核上，出現(xiàn)材料丟失和油脂等材料浪費(fèi)問(wèn)題，每次扣除該項(xiàng)系數(shù)的5%。在生產(chǎn)管理考核上，因操作不當(dāng)、野蠻操作造成設(shè)備損壞的，每次扣除該項(xiàng)系數(shù)的5%；因檢修不到位、檢修組織不利或操作不當(dāng)、野蠻操作造成設(shè)備事故影響生產(chǎn)的，每影響1小時(shí)扣除該項(xiàng)系數(shù)的10%。

制定措施，打造安全型區(qū)隊(duì)。該隊(duì)在安全管理過(guò)程中，通過(guò)建立不安全人員臺(tái)賬，如盲目作業(yè)的“僥幸人”、顯能斗勇的“逞強(qiáng)人”、弄虛作假的“說(shuō)謊人”這三類人，采取簽訂安全承諾書(shū)、組織老職工、黨員、技術(shù)骨干等人員與不安全人員組成聯(lián)保對(duì)象，形成了齊抓共管、協(xié)同作戰(zhàn)的整體局面，增強(qiáng)了區(qū)隊(duì)安全預(yù)防能力，構(gòu)建安全長(zhǎng)效機(jī)制。

節(jié)支降耗，打造節(jié)約型區(qū)隊(duì)。為加強(qiáng)對(duì)物料成本的管理，該隊(duì)以檢修材料的指標(biāo)為依據(jù)，對(duì)成本目標(biāo)進(jìn)行分解，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了成本控制。高度重視物料的循環(huán)利用，在維修保養(yǎng)期間，所有可以重復(fù)使用的物料都要求回收利用。對(duì)車(chē)輛零件的更換，遵循“交舊領(lǐng)新”原則，堅(jiān)決杜絕隨意丟棄。將物料消耗與職工的工資掛鉤，增強(qiáng)職工的自我管理能力和主人翁意識(shí)。（吳樂(lè)天）

編輯：達(dá)文娟