今年以來(lái)，孟村礦聚焦礦井輔助運(yùn)輸體系建設(shè)，以健全機(jī)制、深化管控、規(guī)范操作、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為抓手，瞄準(zhǔn)重點(diǎn)領(lǐng)域，著力打造安全高效輔助運(yùn)輸通道，全力提升輔助運(yùn)輸效能。

責(zé)任為先，把好運(yùn)輸“方向關(guān)”。針對(duì)井下輔助運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)、覆蓋面廣、站點(diǎn)分散等問(wèn)題，該礦編制下發(fā)《輔助運(yùn)輸管理辦法》《工業(yè)廠區(qū)人、車(chē)分流管理規(guī)定》《嚴(yán)禁井下運(yùn)輸大巷行人管理規(guī)定》等多項(xiàng)規(guī)章制度，進(jìn)一步細(xì)化了人車(chē)駕駛、乘坐人數(shù)、乘車(chē)規(guī)范等具體規(guī)定，確保人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范乘車(chē)；嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛“班清班結(jié)”安全責(zé)任制，要求駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)維護(hù)，做到用車(chē)前安全檢查、定期檢修和運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，確保安全行駛。

固基強(qiáng)本，守好職工“安全站”。該礦持續(xù)深入開(kāi)展各類(lèi)安全培訓(xùn)活動(dòng)，從駕駛方法、應(yīng)急處置、維護(hù)保養(yǎng)、隱患排查等方面入手，依據(jù)《班組安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施辦法》組建安全網(wǎng)絡(luò)化小組，以“老帶新、師帶徒”為抓手，相互監(jiān)督作業(yè)區(qū)域及崗位風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與管控工作；定期開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)小組月度總結(jié)會(huì)、安全教育分析會(huì)，對(duì)當(dāng)月工作安排、上月工作總結(jié)、小組成員不安全行為等各項(xiàng)情況進(jìn)行通報(bào)，不斷提升駕駛員隊(duì)伍安全意識(shí)和業(yè)務(wù)水平。

強(qiáng)筋健骨，打贏運(yùn)輸“效率戰(zhàn)”。為提升礦井輔助運(yùn)輸整體硬實(shí)力，該礦先后引進(jìn)WC12RY型窄體雙向人車(chē)、WC3Y（C）型無(wú)軌雙向駕駛料車(chē)、WJ-15FB型支架搬運(yùn)拖車(chē)等大型運(yùn)輸車(chē)輛，配備車(chē)輛定位儀、倒車(chē)影像、車(chē)載監(jiān)控等智能化設(shè)備，為礦井輔助運(yùn)輸注入科技動(dòng)能。同時(shí)，創(chuàng)建礦用車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛生命周期、物料運(yùn)輸管理、告警管理、統(tǒng)計(jì)分析等十四個(gè)模塊的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了物料運(yùn)輸精準(zhǔn)安排，礦井運(yùn)輸效率得到了大幅提升。

規(guī)行矩步，打造標(biāo)準(zhǔn)“示范點(diǎn)”。該礦狠抓輔助運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，井下出罐口至401、403兩大盤(pán)區(qū)運(yùn)輸巷道路面全部鋪設(shè)瀝青，對(duì)交叉口、斜坡及重要行車(chē)區(qū)域設(shè)置紅綠燈、限速警示牌、剎車(chē)試驗(yàn)區(qū)等安全設(shè)施，在井下七號(hào)交叉點(diǎn)安設(shè)4個(gè)車(chē)輛發(fā)放顯示屏，不斷改善職工乘車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)，在原有人車(chē)等候硐室的基礎(chǔ)上全面粉刷墻壁、劃定盤(pán)區(qū)乘車(chē)標(biāo)線、增設(shè)照明設(shè)施和安全文化理念標(biāo)語(yǔ)，為礦井安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)提供了運(yùn)輸保障。（王蓮仲 馬鵬）

編輯：達(dá)文娟