近日，鐵運(yùn)分公司大佛寺小莊站裝車倉(cāng)首套JDRH-P智能潤(rùn)滑系統(tǒng)投入使用，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備潤(rùn)滑狀況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)輸送潤(rùn)滑油至潤(rùn)滑部位，有效提升了設(shè)備運(yùn)行效率，降低了油料消耗，標(biāo)志著設(shè)備管理水平再上新臺(tái)階。

據(jù)了解，分公司此前裝車倉(cāng)內(nèi)使用的潤(rùn)滑系統(tǒng)需要操作人員憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定潤(rùn)滑時(shí)間和加注量，容易出現(xiàn)潤(rùn)滑不足或過(guò)度的情況，且手動(dòng)加油耗時(shí)耗力。為保證設(shè)備各潤(rùn)滑點(diǎn)狀態(tài)最佳，降低潤(rùn)滑油加注工作強(qiáng)度，針對(duì)這一問(wèn)題，分公司組織技術(shù)骨干依托自身專業(yè)技能，創(chuàng)新研發(fā)了JDRH-P智能潤(rùn)滑系統(tǒng)。

該智能潤(rùn)滑系統(tǒng)具備精確的給油量控制，運(yùn)行穩(wěn)定，且無(wú)漏油現(xiàn)象。主要由電氣控制系統(tǒng)、智能流量分配器以及潤(rùn)滑泵站和管路供油系統(tǒng)四個(gè)核心部分構(gòu)成，摒棄了傳統(tǒng)人工檢查重載滾輪潤(rùn)滑狀況的方式，通過(guò)觸摸屏動(dòng)畫(huà)模擬現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行間隔時(shí)間和油量的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了便捷靈活的操作。此外，系統(tǒng)還能顯示通訊故障和加油故障，確保各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的油量供給精確無(wú)誤。PLC控制系統(tǒng)配備了以太網(wǎng)通訊接口，能夠與主控室進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

一直以來(lái)，分公司以“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人”為目標(biāo)，不斷加強(qiáng)“三化”裝備管理升級(jí)和系統(tǒng)建設(shè)智能化創(chuàng)新，提升安全智能管理水平，確保煤炭運(yùn)輸高效暢通。（趙龍龍）

編輯：達(dá)文娟