今年以來(lái)，鐵運(yùn)分公司以“抓基層、強(qiáng)基礎(chǔ)、練基本功”為核心，聚焦標(biāo)準(zhǔn)流程優(yōu)化、技能素質(zhì)提升、成本管控創(chuàng)新三大領(lǐng)域，推動(dòng)“三基”建設(shè)從“紙面”落到“地面”，為安全生產(chǎn)與高效運(yùn)輸注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

立標(biāo)打樣，鍛造基層管理“硬實(shí)力”。分公司車(chē)站車(chē)間以“一區(qū)隊(duì)一亮點(diǎn)、一班組一特色”創(chuàng)建活動(dòng)為突破口，全面推進(jìn)精細(xì)化管理。行車(chē)班組通過(guò)班前模擬演練、班中動(dòng)態(tài)監(jiān)督、班后復(fù)盤(pán)總結(jié)，將作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化，實(shí)現(xiàn)行車(chē)作業(yè)效率大幅提升，安全事故零發(fā)生；檢車(chē)班組實(shí)行“一卡兩同時(shí)”作業(yè)法，實(shí)現(xiàn)全站場(chǎng)安全卡控、檢車(chē)加固同時(shí)進(jìn)行，并結(jié)合行車(chē)計(jì)劃，實(shí)行兩列車(chē)同時(shí)加固，綜合檢車(chē)加固時(shí)間有效縮短，提升了作業(yè)效率。裝車(chē)班組“一列一清”，每列車(chē)裝車(chē)完畢，放煤裝車(chē)工及時(shí)對(duì)裝車(chē)倉(cāng)下、操作室、檢修平臺(tái)等進(jìn)行清掃，并對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行巡查，及時(shí)將反饋結(jié)果標(biāo)注在看板上，一目了然。同時(shí)，車(chē)站車(chē)間按月開(kāi)展“五星班組”“金牌員工”評(píng)選，樹(shù)立標(biāo)桿典型，激發(fā)全員創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先熱情。

靶向發(fā)力，練就職工隊(duì)伍“真本領(lǐng)”。圍繞職工技能素質(zhì)提升目標(biāo)，分公司構(gòu)建“理論+實(shí)操+考核”三位一體的培養(yǎng)體系。依托“月度安全考試”“崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程競(jìng)賽”等載體，開(kāi)展“人人考核、人人過(guò)關(guān)”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，以及常態(tài)化練兵活動(dòng)，今年已累計(jì)組織培訓(xùn)10余場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)職工全覆蓋。同時(shí)，車(chē)站車(chē)間將崗位培訓(xùn)與安全教育深度融合，創(chuàng)新推行“傳幫帶、特種兵”培養(yǎng)模式，形成“課堂講原理 、現(xiàn)場(chǎng)傳經(jīng)驗(yàn)”的立體化培養(yǎng)體系，使職工一崗多能、技能達(dá)標(biāo)周期縮短30%。

精益管理，激活降本增效“新引擎”。分公司將成本管控作為“強(qiáng)基礎(chǔ)”的重要抓手，推行“修舊利廢、創(chuàng)新創(chuàng)效”雙輪驅(qū)動(dòng)模式。設(shè)備檢修班組自主完成裝車(chē)倉(cāng)緩沖倉(cāng)閘板支架更換，排除了設(shè)備和質(zhì)量隱患，同時(shí)減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保了系統(tǒng)精準(zhǔn)配煤；推行物資“全生命周期管理”，充分利用閑置材料，對(duì)“連通定量倉(cāng)與過(guò)渡溜槽排氣管路”進(jìn)行改造，僅投入0.71萬(wàn)元就完成了改造任務(wù)，較外購(gòu)方案節(jié)約成本26.29萬(wàn)元。改造后的運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，煤塵外溢減少90%，設(shè)備密封壽命延長(zhǎng)30%，維護(hù)成本降低15%以上，攻克了定量倉(cāng)煤塵污染與設(shè)備承壓難題。（楊帆）

編輯：達(dá)文娟