對于鐵運分公司而言，無論是開拓裝運煤炭的經營任務，還是服務周邊礦井煤炭運輸的乙方工作，都需要我們把“產品思維、客戶思維”貫穿始終。下面，我圍繞用“營銷”思維抓“生產”這一主題，談三點看法。

一、錨定市場需求，將運輸能力鍛造為核心產品競爭力

在營銷視角下，運輸能力就是我們的核心產品，必須精準定位其獨特價值，并持續強化競爭優勢。

（一）突出區位價值。鐵運分公司作為彬長集團內部鐵路運輸服務提供方，承擔著保障煤炭運輸暢通的職責，同時也是西平鐵路煤炭運輸市場的戰略紐帶。通過我們，彬州、長武兩地及周邊優質煤炭能以最短時間、最低成本直達湖北、湖南、江西等核心市場，這是我們開拓市場的核心賣點與競爭力基石。

（二）彰顯運輸效能。鐵運分公司自2015年開通運營以來，累計裝運煤炭將近1.5億噸，2025年5月31日，胡孟改擴建項目正式建成投運，建設有2座萬噸級儲煤倉與2套快速裝車系統，裝車效率達5000噸/小時，投運后年運力新增300萬噸，分公司總裝運能力突破2700萬噸/年，形成“儲—運”一體化綜合服務格局。這些不僅是生產成果，更是市場攻堅的硬實力，需將高效能轉化為客戶價值主張，使數據成為贏得市場的有力憑證。

二、聚焦乙方定位，以“營銷”思維提升運營服務質效

分公司胡孟改擴建項目作為陜煤集團重點工程項目，是彬長集團積極響應國家“公轉鐵”政策號召，為滿足內部外運需求的同時，主動承擔社會責任、解決周邊區域資源運能缺口提出的一項惠及各方的重大投資項目。該項目投運后，依托市場化運營新起點，以“打造全國鐵路專用線標桿企業”為目標，堅持“客戶至上”，用“營銷”思維抓服務，不斷優化組織，240分鐘高效完成了5025.2噸精沫煤的卸載任務，實現每分鐘卸煤約21噸，為彬長能源大通道運輸能力升級奠定了堅實基礎。

一直以來，分公司以客戶需求為導向優化產能配置，研發智能鐵路運營系統，通過“智能識別+人機協同”新模式，不斷降低人員勞動強度，提高運輸安全性能。在運輸組織深度優化方面，分公司優化“生產”流程，在胡孟站增設站內股道，實現整列“零延誤”發運；對到站列車實行“能裝盡裝”原則，大幅提升了空車使用率。截至目前，空車使用率達99.9%，投入產出效益顯著，為公司的經營業績穩步增長與可持續發展注入了強勁動力。

三、筑牢制度根基，以長效機制保障“營銷”思維落地

用“營銷”思維抓生產、抓服務，不能靠“一時熱情”，更不能憑“個人自覺”。只有靠制度把“營銷導向”固化為“行動自覺”，才能實現從“量變”到“質變”的跨越。

一方面，我們要進一步優化深化“路企直通”運輸組織模式，加強與國鐵、運銷、礦方之間的溝通協作，構建起“產、運、銷、路”四方協作機制，精準掌握承認車計劃、緊盯承認車兌現率、綜合協調礦方出煤動態，力求均衡車數，讓最先接車、最快裝車、最少延時費成為煤炭運輸新常態。同時，將裝運質量、市場履約率、運營服務端的響應速度、服務滿意度等納入考核體系，倒逼基層單位從“重數量”向“重質量、重服務”轉變。

另一方面，要結合陜煤集團“四種經營理念”，制定“營銷”思維落地實施細則，明確基層單位、各部門在計劃、質量、成本等環節的職責與核心抓手，確保每一項工作都有制度可依、有標準可查。

生產是營銷的根基，營銷是生產的引擎。相信當以客戶視角重構運輸組織、用市場語言詮釋技術標準、將效率優勢轉化為客戶價值，鐵運分公司將以開拓者的銳氣、創新者的智慧、決勝者的信念，為公司打造一流煤炭企業貢獻鐵路力量。（鐵運分公司副總經理 陳平）